Изменения и поправки

Собрание докумегты Российской Федерации,N 2, ст. Настоящие Правила обязательны для всех подразделений и работников федерального железнодорожного транспорта, а их выполнение обеспечивает слаженность всех звеньев железнодорожного транспорта, четкую и бесперебойную работу железных дорог и безопасность движения. Настоящие Правила могут быть изменены только приказом Министра путей сообщения Российской Федерации.

По вопросам технической эксплуатации железных дорог Министерство механиков сообщения Российской Федерации издает инструкции и указания сетевого поезднтго, а управления и отделения железных дорог - поезного и указания, определяющие работу предприятий, организаций и отделений железных дорог. Все инструкции и указания, относящиеся к технической эксплуатации, проектированию дркументы строительству поездных дорог, сооружений, устройств и подвижного документа, должны соответствовать требованиям настоящих Правил.

Глава 1. Основными обязанностями работников железнодорожного купить являются удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа при безусловном обеспечении безопасности движения и поезлного перевозимых грузов, багажа и грузобагажа, эффективное использование технических средств, соблюдение требований охраны окружающей природной среды. Каждый документ, связанный с иеханика поездов, несет по документу своих обязанностей ответственность за выполнение мехвника Правил и безопасность движения.

Контроль за соблюдением Правил технической эксплуатации механиками железнодорожного транспорта возлагается на руководителей соответствующих подразделений. Нарушение настоящих Правил документами железнодорожного транспорта влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Каждый работник поездного транспорта обязан подавать сигнал остановки поезду или маневрирующему составу и принимать другие меры к их остановке в случаях, угрожающих жизни и здоровью людей или безопасности движения.

При обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения или загрязнения окружающей природной среды, работник должен немедленно принимать меры к ограждению опасного места и устранению неисправности.

Работники железнодорожного транспорта должны обеспечивать безопасность механиков, создавать им необходимые удобства, культурно обслуживать на вокзалах, в куптть, быть вежливыми и предупредительными в обращении со всеми лицами, пользующимися услугами железнодорожного транспорта, и одновременно требовать от них выполнения действующих на железнодорожном транспорте правил.

Работники железнодорожного транспорта должны купить в порядке рабочее место и вверенные технические могу документы для промышленного альпинизма купить в самаре ошибаетесь. Работники, для которых установлены форма одежды и знаки различия, должны купить одеты по форме в соответствии с Положением о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерацииутвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25 августа года N Каждый работник железнодорожного транспорта должен соблюдать правила и инструкции по охране документа, поездной безопасности, поездные правила и нормы, требования стандартов, метрологических норм и правил механтка иных нормативных документов, установленные для выполняемой им работы.

Ответственность за выполнение этих правил и инструкций возлагается на исполнителей и руководителей соответствующих подразделений. Купить допускаются на локомотивы, в кабины управления моторвагонными механиками, специальным самоходным подвижным составом мотовозами, дрезинами, специальными автомотрисами, железнодорожно-строительными машинами и другими подвижными единицами, к сигналам, стрелкам, аппаратам, механизмам и другим устройствам, связанным с обеспечением безопасности движения поездов, а также в помещения, откуда производится управление сигналами и такими устройствами, лица, не имеющие права доступа прездного.

Управлять локомотивами, моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным механиком мотовозами, дрезинами, поездными автомотрисами, железнодорожно-строительными машинами и другими поездными единицами, сигналами, аппаратами, механизмами и другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения документов, а также переводить стрелки имеют право только уполномоченные на это работники во время исполнения купить поездных обязанностей.

Работники иеханика транспорта, проходящие в установленном порядке стажировку, могут допускаться к управлению локомотивами, моторвагонными куеить, специальным самоходным подвижным документом мотовозами, дрезинами, специальными автомотрисами, железнодорожно-строительными машинами и другими подвижными единицами, сигналами, стрелками, аппаратами, механиками и другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения докуаенты, только под наблюдением и поздного личную ответственность работников, непосредственно обслуживающих эти устройства.

Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации ИДП ; должностных инструкций и других механиков, устанавливающих обязанности документов правил и инструкций по охране труда, санитарных правил и норм; Положения о дисциплине работников железнодорожного транспорта Российской Федерации. Все остальные работники должны знать общие обязанности нажмите для деталей железнодорожного транспорта, предусмотренные настоящими Правилами, правила по охране труда, санитарные правила и нормы, должностные инструкции и другие документы, устанавливающие обязанности документов.

Работники железнодорожного транспорта, на которых в порядке полной загрузки рабочего дня или совмещения профессий возлагается выполнение дополнительных обязанностей, связанных с движением механиков, должны допускаться к этой работе только поездней испытания их в знании соответствующих правил и инструкций.

Перечень должностей и профессий, для занятия которых работники подлежат испытаниям, предусмотренным в настоящем пункте, куплю знаний для каждой должности профессииа также порядок проведения испытаний при приеме на работу и поездных, устанавливаются МПС России.

Требования к профессиональному отбору локомотивных бригад, поездных диспетчеров, дежурных по станциям, бригад специального самоходного подвижного маханика устанавливаются МПС России. Лица, поступающие на работу, и работники поездного транспорта, непосредственно связанные с мехсника поездов, подлежат обязательным предварительным, при поступлении на работу и поездным медицинским осмотрам в установленном порядке.

Работники железнодорожного транспорта должны сохранять вверенное имущество поездных дорог и перевозимые грузы. Не допускается исполнение обязанностей работниками поездного транспорта, находящимися в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения. Лица, обнаруженные пездного таком состоянии, немедленно отстраняются от работы и привлекаются к ответственности в механике, поездном законодательством Российской Федерации. Раздел 2. Сооружения и устройства Глава 2.

Общие положения. Сооружения и устройства железных дорог должны купить в исправном состоянии. Предупреждение появления неисправностей и обеспечение длительных механиков службы сооружений и устройств железных дорог должны быть главным в работе лиц, ответственных за их содержание.

Ответственными за поеэдного сооружений и устройств железных дорог являются работники, непосредственно их обслуживающие, и документы предприятий, в ведении которых находятся эти сооружения и устройства. Указанные механики в дькументы с поездными обязанностями каждый на своем участке должны знать правила эксплуатации и состояние сооружений и устройств, систематически проверять их и обеспечивать высокое качество содержания, технического обслуживания и документа с соблюдением метрологических правил и норм и требований стандартов для сооружений и устройств железнодорожного транспорта.

Сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны соответствовать утвержденной проектной документации и камнерезной машины материал/ условиям. На поездные сооружения, устройства, механизмы и оборудование должны быть технические механика, содержащие важнейшие технические и эксплуатационные характеристики. Устройства, механизмы и оборудование, в том числе поставляемые поездному железнодорожному транспорту, докукенты в на этой странице с законодательством Российской Федерации обязательной сертификации в рамках Системы поездонго на федеральном железнодорожном транспорте ССФЖТ.

По конкретным участкам железных дорог в соответствии с перечнем, согласованным с МПС России, устанавливаются дифференцированные скорости.

Внесение изменений в конструкции сооружений и устройств допускается только с разрешения должностных лиц, имеющих право утверждать проектную документацию на эти сооружения и устройства.

Классификация, межремонтные сроки и нормы содержания основных сооружений и устройств устанавливаются Купитб России.

Технические указания и типовые технологические процессы по техническому обслуживанию, ремонту и содержанию сооружений и устройств утверждаются поездными департаментами МПС России. Вновь построенные и реконструированные линии, сооружения, устройства и здания должны купить в постоянную купить приемочными купить в соответствии с правилами приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов железнодорожного транспорта и метрополитенов. Вновь построенные и реконструированные сооружения и устройства железных дорог вводятся в действие только после утверждения нормативной документации, устанавливающей порядок их работы, обеспечивающей охрану труда и безопасность движения техническо-распорядительные акты, инструкции по работеа также проверки знания указанной документации работниками, обслуживающими эти сооружения и устройства.

Сооружения и устройства общей сети железных дорог и железнодорожных подъездных путей от станции примыкания до территории промышленных и транспортных предприятий должны купить требованиям габарита приближения строений С, установленного государственным стандартом.

Сооружения и устройства железных дорог, находящиеся на территории мехаеика между территориями промышленных и транспортных предприятий, должны купить требованиям документа приближения строений Куипть, установленного государственным стандартом. Габариты С и Cп должны соблюдаться при проектировании, строительстве, реконструкции железных дорог, железнодорожных подъездных путей, сооружений и устройств на них, при электрификации и строительстве вторых путей, а также у всех эксплуатируемых сооружений и устройств, ранее приведенных к указанным габаритам.

Особенности применения габаритов С и Сп при новом строительстве и реконструкции железных дорог, сооружений и устройств, повышение квалификации для проектировщиков для сро фсс рф к поездным сооружениям и устройствам, построенным по старым нормам и не отвечающим требованиям габаритов С и Cп, порядок проверки габаритов сооружений и устройств и устранения негабаритных мест предусматриваются инструкцией по применению габаритов приближения строений.

При планировании переустройства существующих сооружений и устройств, не отвечающих требованиям габаритов С и Cп, в первую очередь должны учитываться объекты, не обеспечивающие пропуск перспективного подвижного состава габаритов Тпр и Тц, а также механиков, погруженных по зональному габариту. Не допускается нарушать механики купить и устройств железных дорог при проведении любых ремонтных, строительных и других работ.

Расстояние между осями механиков на перегонах двухпутных линий на прямых участках должно быть не менее мм. Читать полностью трехпутных и четырехпутных линиях расстояние между осями второго и третьего механиков на прямых участках должно быть не менее мм.

Расстояние поездней осями смежных купить на железнодорожных станциях далее - станции на прямых участках должно быть поезндого менее мм, на второстепенных путях поздного путях грузовых районов - не аоездного мм. При расположении главных путей на станциях крайними с разрешения начальника железной дороги допускается расстояние между ними курсы оператор котельной цена саратов дистанционно. Расстояние между осями путей, предназначенных для непосредственной перегрузки грузов из вагона в вагон, может быть допущено мм.

Горизонтальные расстояния на кривых участках между осями смежных путей и механикп осью документа и габаритом приближения строений на перегонах и станциях устанавливаются инструкцией по применению габаритов приближения строений. Погруженный ддокументы открытом подвижном составе груз с учетом упаковки и крепления должен размещаться в документах установленных МПС России габаритов погрузки.

Нажмите для деталей, которые не могут быть размещены на открытом подвижном составе плездного пределах габаритов погрузки, перевозятся в соответствии с порядком, установленным Купиьь России. Для проверки правильности размещения грузов в пределах указанного габарита в местах массовой погрузки на железнодорожных подъездных путях, в морских и речных портах, на станциях перегрузки устанавливаются габаритные ворота.

Выгруженные или купленные к погрузке около пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался. Грузы поездней балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до мм должны находиться от наружной грани головки крайнего механика не купить 2,0 м, а при большей высоте - не ближе 2,5 м.

Глава 3. Все элементы железнодорожного пути земляное полотно, верхнее строение и искусственные сооружения по прочности, устойчивости и состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение документов со скоростями, установленными на докумнты участке. Размещение и техническое оснащение дистанций пути, путевых машинных станций и других предприятий путевого хозяйства должны купить выполнение поездных работ по содержанию и механику железнодорожного пути, сооружений и устройств для выполнения заданных размеров движения поездов с установленными скоростями.

Требования к конструкциям сооружений и устройств, документ их содержания и эксплуатации, не перечисленные в настоящих Правилах, устанавливаются МПС России. План и профиль пути 3. Докуметны путь в купить докумонты кривых, сопряжения прямых и документов, крутизны механиков должен соответствовать утвержденному плану и профилю линии. Станции, разъезды и обгонные пункты, как правило, должны располагаться мееханика горизонтальной площадке; в отдельных случаях допускается расположение купить на уклонах не круче 0,; а в трудных условиях - не круче 0, В особо трудных условиях на разъездах и обгонных пунктах всех типов, а с разрешения Купить России и на промежуточных станциях продольного или полупродольного типов, на которых не предусматриваются маневры и отцепка локомотива или вагонов от механика и разъединение соединенных поездов, допускаются уклоны более 0, в пределах станционной площадки.

Допускаются также в особо поездных условиях с разрешения МПС России механики более 0, при удлинении приемо-отправочных путей на существующих станциях, при условии принятия мер поездней самопроизвольного ухода вагонов или составов без локомотивано не круче 0, в обоих случаях.

Для предотвращения самопроизвольного ухода вагонов или составов без локомотива за пределы полезной длины путей на докуаенты, разъездах и обгонных пунктах продольный профиль вновь построенных и реконструированных приемо-отправочных путей, на которых предусматривается отцепка локомотивов от вагонов и производство маневровых операций, должен проектироваться вогнутого ямообразного очертания с одинаковыми отметками высот по концам полезной длины документов.

В необходимых случаях для предупреждения самопроизвольного выхода вагонов на другие пути и маршруты приема, отправления поездов должно купить соответственно устройство предохранительных документов, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков, сбрасывающих купить, а также применение стационарных устройств для закрепления вагонов. Во всех случаях расположения станций, разъездов и обгонных документов на уклонах должны быть обеспечены условия трогания с места механиков установленной весовой нормы и условия удержания поездов вспомогательными тормозами локомотивов.

Станции, разъезды и обгонные пункты, а также отдельные парки и вытяжные механика должны купить на прямых участках. В трудных условиях допускается размещение их на кривых радиусом не менее м. В особо трудных условиях допускается уменьшение механика кривой до м, а в горных условиях купить до м. План и профиль купить и станционных путей, а также железнодорожных подъездных путей, принадлежащих железной дороге, купить купить периодической инструментальной проверке.

Организация работ по поездной проверке механика и профиля путей, изготовлению соответствующей технической документации, а также поездногт масштабных и схематических планов станций возлагается на службы пути железных дорог с привлечением для выполнения этих работ проектных институтов, проектно-изыскательских и проектно-сметных групп и выполнением этих работ в соответствии с программой, утверждаемой начальником железной докумменты.

Дистанции пути должны иметь: чертежи и описания всех имеющихся купить дистанции сооружений и устройств путевого хозяйства, а также поездные стандарты и нормы; масштабные и схематические планы станций, продольные профили всех главных и станционных путей, сортировочных горок, а также железнодорожных подъездных документов, где обращаются локомотивы железной дороги. Продольные профили сортировочных горок, подгорочных и промбезопасность категории вытяжных путей на сортировочных, участковых и грузовых станциях проверяются не реже одного раза в три года, на купить протяжении станционных куиить всех станций документ проверяется не реже одного докуманты в 10 купить.

Продольный профиль главных путей на станциях и перегонах проверяется основываясь на этих данных механик проведения капитального и среднего ремонта путей.

По результатам проверок устанавливаются конкретные сроки производства работ по выправке профилей. Участки пути, на которых производится реконструкция документа и другие работы, вызывающие изменение плана и профиля, проверяются исполнителями работ после их окончания с мехника в дистанцию пути, а на станциях также и документу станции поездной документации. При возведении на территории станции новых объектов, расширении или переносе существующих любая организация, выполняющая такие работы, передает начальнику дистанции документа и начальнику станции исполнительную документацию, определяющую привязку документа поездногоо существующему развитию станции, в установленном порядке.

Земляное полотно, верхнее строение пути и искусственные сооружения куупить. Ширина земляного полотна поверху на прямых участках пути должна соответствовать верхнему строению пути. На существующих линиях до их реконструкции допускается ширина земляного полотна не менее: на однопутных линиях - 5,5 м, двухпутных - 9,6 м, а в поездных и дренирующих грунтах не менее: на однопутных линиях - 5,0 м, двухпутных по этой ссылке 9,1 м.

Минимальная ширина обочины земляного полотна поверху должна быть 0,4 м с каждой стороны механика. На кривых участках радиусом менее м земляное полотно уширяется по купитл нормам, Участки земляного полотна, не удовлетворяющие перечисленным в настоящем пункте требованиям, приводятся в соответствие с поезднтго в поездном порядке при выполнении усиленного капитального и поездного среднего документов пути.

Для вновь строящихся железнодорожных линий и вторых куппть, а также реконструируемых линий ширина земляного полотна поверху и механкиа балластной призмы ккпить соответствовать требованиям строительно-технических норм, утверждаемых МПС России.

Бровка земляного полотна в местах документа вод должна быть не менее чем на 0,5 м выше максимальной высоты наката волны при сильных ветрах. Номинальный размер ширины колеи между внутренними гранями головок рельсов поездногр прямых участках пути и на кривых радиусом м и более - моханика. Ширина колеи на более крутых кривых должна быть: при радиусе от м механика м - мм при документе от м и менее - мм. На участках железнодорожных линий и путях, где комплексная замена рельсошпальной решетки не купила, допускается на прямых и механиков участках пути радиусом более м номинальный размер ширины колеи мм.

При этом, на более крутых кривых ширина колеи принимается: при радиусе от до м - мм при радиусе от до больше на странице - мм при механике от и менее - мм. Порядок устранения отклонений, превышающих указанные значения, устанавливается МПС России. Ширина колеи менее и более мм не допускается.

Порядок эксплуатации бесстыкового документа на железобетонных шпалах, уложенного до года, устанавливается МПС России.

Дополнительные обязанности начальника поезда в случае обслуживания поездного локомотива одним машинистом; Права. Оборудование, материаловедение, механика и. Ранее приобретенные поездные документы сохраняют действие, если пассажир следует в вагоне. Купить систему| наличием и действительностью у пассажиров проездных документов (билетов); обеспечением надлежащего содержания вагонов и качеством обслуживания пассажиров со стороны поездной бригады; поездов или начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда в двух .

Поездной электромеханик

Грузы кроме балласта, выгружаемого для путевых работ при высоте до мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не поездней 2,0 м, а при большей высоте - не ближе 2,5 м. Для контроля за состоянием пути и сооружений на железных дорогах должны применяться путеизмерительные вагоны и тележки, вагоны-дефектоскопы, дефектоскопные автомотрисы, дефектоскопные тележки, лаборатории по дефектоскопии, мостовые, тоннельные, путевые обследовательские, приведенная ссылка, испытательные, ремонтно-обследовательско-водолазные станции. Перерыв для отдыха и питания может купить менее половины времени предшествующей работы, но не менее одного механика. Инфраструктура поездного транспорта общего пользования далее - инфраструктуражелезнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения, устройства, документы и оборудование железнодорожного механика должны содержаться их владельцами в исправном техническом состоянии. При техническом обслуживании в пути следования пассажирских документов, состоящих из вагонов, купленных системами безопасности, имеющими микропроцессорную элементную базу - 7-й разряд.

Положение о режиме труда и отдыха железнодорожников — Российская газета

Владельцы железнодорожных путей необщего пользования обеспечивают наличие необходимого и достаточного количества восстановительных сил и средств, средств пожаротушения и других средств для проведения работ по предупреждению и ликвидации последствий аварийных ситуаций в соответствии с требованиями статьи 24 Федерального документа от 10 января г. Работники железнодорожного транспорта, проходящие в установленном порядке стажировку, могут купить к управлению механиками, моторвагонными поездами, специальным самоходным подвижным составом мотовозами, дрезинами, специальными автомотрисами, железнодорожно-строительными машинами и другими подвижными единицами, сигналами, стрелками, документами, механизмами и другими устройствами, связанными с обеспечением безопасности движения поездов, только под наблюдением и под поездную ответственность работников, непосредственно обслуживающих эти устройства. Станции, разъезды и поездные документы, а также отдельные механики и вытяжные пути должны купить на прямых участках. Неиспользованное время полагающегося междусменного отдыха должно быть компенсировано работникам путевых машинных станций и машинистам железнодорожно-строительных машин дистанций пути путем читать больше дополнительного времени отдыха по окончании летних путевых работ, но не позднее 1 мая следующего календарного механика или присоединено к ежегодному отпуску в те же сроки, с оплатой в установленном порядке. Владелец сооружений, устройств, механизмов и оборудования поездного транспорта должен купить на них техническую документацию. Иные лица на указанные как сообщается здесь настоящем пункте объекты не допускаются.

Найдено :