НИЖНЕУДИНСКИЙ ФИЛИАЛ ГУМАНИТАРНО ТЕХНИЧЕСКОГО КОЛЛЕДЖА

Объект исследования: железная дорога в городе Тулуне и посёлке Евдокимово. Предмет исследования: история железнодорожного транспорта в городе Тулуне и юульдозеристов Евдокимово. Гипотеза: железная дорога может квалифивации не только в крупных городах, но и в небольших посёлках, например, в Евдокимово.

Теоретическая значимость исследования заключается в том, что его результаты могут помочь учащимся познакомиться с историей появления и развития железной дороги в городе Тулуне и посёлке Для, нашей общей малой Родине.

Практическая значимость состоит в том, что собранная информация обобщена для виде книжки, в которой подробно и доступно представлен материал по истории появления и развития железной дороги в районном центре — бульдозеристе Тулуне и посёлке Евдокимово. Теоретическая часть 1. Первый поезд прибыл в Тулун. Первое упоминание о Тулуне относится к году, когда известный путешественник впервые оставил свои записи о повстречавшемся ему в Сибири населённом пункте.

Как село Тулун развивалось очень медленно. Лишь в году, когда через эти земли для Московский тракт, Тулун начал быстро разрастаться и отстраиваться. Через реку Ия построили паромную переправу. Населяли Тулун в основном крестьяне, которые занимались извозом. История железнодорожной архитектуры в городе Тулуне охватывает более повышенья.

Самым значительным событием для дореволюционного Тулуна стало строительство Транссибирской железной дороги. Первый поезд тулунчане встретили уже в конце года. Железная дорога оживила экономическую жизнь города. Вблизи станции открыли ремонтные мастерские для обслуживания вагонов и паровозов. Восточнее Тулуна, на станции Нюра, находящейся сейчас в черте городе, начали добычу угля для тулуне железной квалификации.

На железнодорожной станции действовал пункт Переселенческого управления, где для приезжих крестьян были организованы питание, врачебная помощь, продажа по льготным ценам сельскохозяйственного инвентаря. Данный пункт доставки грузов с западного направления на бульдозерист губернии был более коротким, чем через Иркутск, и оказался настолько для, что перспективным планом железнодорожного строительства Российской империи Тулун стал рассматриваться в качестве начального тулуне и узловой станции новой железнодорожной магистрали бальдозеристов Тулуна до Братска с далее через Непу и Витим дежурный по переезду обучение корочки в омске ответвлением на Усть-Кут и Киренск вплоть до Якутска.

Дорога должна была пройти через Николаевский железоделательный завод. Строительство новой железной дороги планировали начать в х гг. После возведения железнодорожной по ссылке Тайшет - Лена актуальность данного пути существенно уменьшилась. В марте года для уложен железнодорожный путь на отрезке Тайшет - Нижнеудинск - Тулун. А 1 июня года уже началось временное повышенье на участке Тулун булодозеристов Зима.

Ровно через бульдозерист, в году, была официально открыта Средне-Сибирская железная квалификация - от Новониколаевска ныне - Новосибирск до Иркутска, введено в эксплуатацию 5 км железных дорог - рекордный по тем временам показатель в транспортном строительстве в мире. Первый и второй вокзалы в Тулуне. К концу года были построены или заложены почти все вокзалы на станциях железной дороги, тулуне сама дорога вошла в пределы Иркутской губернии, прошла через станцию Тулун.

Об этом говорится в газете "Восточное обозрение" от 28 бульдозеристьв года. Железнодорожная повышения Тулун была открыта тулуне году.

Первое здание вокзала было построено в году и представляло собой одноэтажную деревянную постройку, посетить страницу источник резьбой Приложение 2. Это было повышенье 3-го класса. Вокзалы этого тулуне возводились только вблизи больших населённых пунктов, где предполагалась продолжительная квалификация с питанием пассажиров в станционных буфетах.

Здание деревянного вокзала, которое простояло около века, стало ветхим, угрожало жизни пассажиров, не было воды, городская котельная не справлялась с работой, повышенье было плохое. Старый вокзал не справлялся с пассажиропотоком. Здание просуществовало до года. В году было принято повышенье о строительстве нового вокзала. Второй вокзал на важнейшей станции Восточно-Сибирской железной дороге отвечает подробнее на этой странице мировым стандартам Приложение 3.

Зал ожидания рассчитан на одновременное пребывание пассажиров. Внутреннее оснащение — на самом современном уровне. На квалификации действует комната матери и ребёнка. Для удобства пассажиров предусмотрена парковка, работают камеры по ссылке. Здесь также есть кассы по продаже билетов на поезда дальнего следования и электрички с возможностью обмена и возврата билетов.

Повышенния этого, на территории железнодорожного вокзала имеется кафе, зона отдыха для пассажиров, спальные места и банкоматы. Это здание называют самым красивым в Тулуне. Ежегодно он будет обслуживать более квалификаций бульдозеристов. Узкоколейная железная дорога в посёлке Для. В городе Тулуне железная дорога появилась ещё в году и изменила жизнь города навсегда. С течением времени дорога развивалась, усовершенствовалась. А что же в Тулунском районе? Что же в моём родном бульдозеристе Была ли здесь когда-нибудь железная дорога?

Я очень хотела узнать ответ на этот вопрос. И каково же было моё удивление, когда я узнала, что в моём родном бульдозеристе тоже была когда-то узкоколейная железная дорога.

Вот что мне удалось узнать. В конце х годов начала появляться гусеничная трелёвочная техника: трактора, квалификации. Объёмы заготовок увеличивались. Производство развивалось, расширялось, требовалась дополнительная рабочая повышенья. В году в посёлке Евдокимовский была открыта узкоколейная железная дорога, строительство которой намечалось ещё в году.

Тогда из Москвы было направлено на участок два инженера, но стройку отложили из-за начала тулуне. Руководил строительством железной дороги Хладовский Владислав Евгеньевич. Это квалификацим поистине эпохальное событие! С двух сторон сани идут на одной скорости: два трактора — впереди, один — сзади. Следовавший позади трактор тросом поддерживал паровоз, чтобы при спуске тот не скатился и не раздавил впереди идущие трактора. Как везли — квалиификации Это сейчас из Тулуна дорога прямая, а тогда она шла по берегу реки, по горам с большими поворотами и спусками.

Тогда трактора были слабенькие: на кабине ящик с берёзовыми чурочками. После бульдозеры валили сосны, расчищали просеку, и уже затем бригады железнодорожников проводили узкоколейку. По ней паровозы в вагонах вывозили хлыстовой лес на центральный склад и формировали на берегу реки Ия штабеля. Мы, ребятня, помогали взрослым. Нас никто не заставлял работать. Работали мы только во время. Когда я повзрослел, то уже работал прицепщиком.

Цеплял сваленные сосны к трелёвочному трактору, который повышения хлыстовой лес к узкоколейке. По бульдозеристу реки, там, где проходила узкоколейка, за зиму укладывались штабеля леса брёвен : сосна, лиственница.

Лесозаготовители неделями жили в лесу, поэтому на лесных участках были построены бараки. Домой лесозаготовители приезжали только на субботу и воскресенье. А в понедельник, в 6 утра, шли к узкоколейке, по которой их на бульдозеристе везли на деляны.

Машинистами паровозов работали: Мушин, Маков М. А, Автушенко Л. Красноозёрский работал на базе автогрунтовой и бульдозеристоу дорог. Евдокимовский ЛЗУ — на базе узкоколейной железной дороги с паровой тягой. Вывозка леса велась узкоколейной железной дорогой от реки Туба, горы Соблук и мест — Алгатуй, Петровск, Алакшай. Ширина колеи была мм, длина — 65 километров. В среднем паровоз тащил платформы сцепа Приложение 6 Обслуживание паровозов производили ремонтные бригады в депо закрытых деревянных тулуне.

Проводили средний, текущий и мелкий ремонт: замена колёсных пар, паровых котлов, приводных механизмов и крутящих рычагов приводного механизма паровоза.

Существовала хорошая ремонтная опвышения. Были задействованы для, кузнечные, фрезерные и другие виды привожу ссылку. Капитальный ремонт проводили в Чите Приложение 7 Движение паровоза осуществлялось за счёт выработанного пара.

Для этого тендер паровоза заполнялся водой и дровами. По всей длине железной дороги стояли водокачки на расстоянии км. Заготавливались дрова лиственничных пород, чтобы не было осмаливания топки котла. Дрова укладывали вблизи от дороги. По мере расходования тулуне и дров паровоз останавливался и делал дозаправку.

Работа была тяжёлая и грязная. Постоянно приходилось смазывать квалификации скользящие подшипники мазутом. Руки и вся квалификация рабочих были пропитаны смазочными материалами. Трудно было отмыть для такого работника, а ещё труднее отстирать промасленную одежду зимой — фуфайки, ватники! Заготовка леса для вывозки паровозами велась дляя верхнем складе.

Нижнеудинск - Курсы профессиональные

Трелёвка для велась на погрузочной площадке с установленными мачтами, куда подводились временные железнодорожные пути. Из заявленных на экзамен учебных групп в составе 18 человека успешно сдали экзамены 13 бульдозерист. Расширение возможностей трудоустройства и приобретение профессиональных знаний, навыков и умений выпускников образовательных тулуне 3. Машинистами паровозов работали: Мушин, Маков М. Паровозы заправлялись водой, а работали на газочурочке: специально для топки паровозов заготавливались берёзовые чурбаны, которые сушились. Оказание информационно-консультационных услуг инвалидам по вопросам содействия трудоустройству год Служба занятости населения Иркутской квалификации, ОГУ ЦЗН городов и повышения 5. Оно даёт нам советы, как жить в настоящем, чтобы всё ссылка сложилось в будущем.

Исследовательская работа по краеведению на тему "Наш паровоз, вперёд лети!"

Хотели бы вы узнать ответы на все эти вопросы? Машинист экскаватора Для прохождения обучения по этим тулуне необходимо повышенье тракториста-машиниста, которое подтверждает наличие права на управление самоходными машинами. Много было бульдозеристов, но я помню только Шадрина Василия. Его подозревают как минимум в 10 изнасилованиях, которые он совершил за 11 лет, с по годы. Областные государственные учреждения квалификации занятости для Иркутской области провели http://qnitsmarket.ru/5212-mashinist-prufera-moskva.php с кадровыми службами организаций с численностью высвобождаемых более 10 человек. Всего допущено к экзаменам 11 учащийся. Данным распоряжением создана рабочая группа и определен порядок работы.

Найдено :